Bagger-Fahrwerke: Technologische Upgrades steigern die Anpassungsfähigkeit in komplexen Arbeitsszenarien
2025-10-30
Im Zuge der grünen und intelligenten Transformation im Bereich Baumaschinen im Jahr 2025 haben die Fahrwerke von Baggern – bekannt als der „mobile Kern“ der Ausrüstung – einen technologischen Aufschwung erlebt und sich zu einem wichtigen Durchbruch entwickelt, um die Anpassungsfähigkeit von Baggern an komplexe Arbeitsszenarien zu verbessern. Brancheninformationen zeigen, dass Geräte, die mit verbesserten Fahrwerken ausgestattet sind, die Betriebseffizienz um durchschnittlich 15 % gesteigert und den Energieverbrauch um über 10 % gesenkt haben, wobei die Verbreitung in rauen Umgebungen wie Bergwerken und Feuchtgebieten 22 % erreicht.
Elektrifizierung und Hybridtechnologie sind zu den wichtigsten Upgrade-Richtungen geworden. Das von Zhuzhou Gear Co., Ltd. (Zhuchi) entwickelte Hochgeschwindigkeits-Elektroantriebsfahrwerk hat innovativ ein „vertikales Untersetzungsgetriebe + Energierückgewinnung“-Design übernommen, wodurch der Wirkungsgrad der Kraftübertragung von weniger als 50 % bei herkömmlichen Hydrauliksystemen auf 90 % gesteigert wurde. Bei der Anpassung an neue Energiebagger von Unternehmen wie XCMG und Lovol wurde ein Energiespar-Durchbruch von 15 % für die gesamte Maschine erzielt. Das von Hengchi Transmission eingeführte Untersetzungsgetriebe der ES-Serie verwendet eine kombinierte Struktur aus Schrägzahnrädern und Schneckenrädern. Seine hochfesten Legierungskomponenten haben die Schlagfestigkeit um 30 % verbessert, und der verlängerte Wartungszyklus kann Ausfallzeiten um 40 % reduzieren, wodurch die Anforderungen von Baggern der gängigen Tonnage abgedeckt werden.
Als Reaktion auf die Anforderungen des Geländebetriebs hat das Fahrwerk von Schreitbaggern einen revolutionären Durchbruch erzielt. Seine hydraulischen Ausleger mit mehreren Freiheitsgraden können Höhe und Winkel flexibel anpassen, und in Kombination mit integrierten Antriebsmotoren kann es in Szenarien stabil arbeiten, in denen herkömmliche Geräte eingeschränkt sind, wie z. B. bei 30-Grad-Neigungen und sumpfigen Feuchtgebieten. Derzeit wird es häufig in der kommunalen Ausbaggerung, im Bergwerksbau und in anderen Bereichen eingesetzt. Bemerkenswerterweise reduziert die hydraulisch-elektrische Hybridantriebstechnologie, die die Bremskinetische Energie durch eine Kombination aus Hydraulikpumpen/Motoren und Akkumulatoren zurückgewinnt, den Energieverbrauch um 56,5 % im Vergleich zu herkömmlichen Systemen und wird zu einer Kernkonfiguration für Elektrobagger.
Führende Unternehmen wie LiuGong haben verbesserte Fahrwerke in ihr globales Layout integriert. Das intelligente Fahrwerk, das in seinem Elektrobagger 924FE eingesetzt wird, kann die Leistungsabgabe in Echtzeit über KI-Algorithmen anpassen und erreicht in Feldtests in europäischen Bergbauszenarien eine Erfolgsquote von 98 %. Branchenexperten weisen darauf hin, dass mit der Reife der Festkörperbatterietechnologie die Fahrwerke die vollständige Kettenaufwertung von „Hocheffizienz-Antrieb – intelligente Regulierung – Energieumwälzung“ realisieren und so die Kernunterstützung für die Globalisierung von Baumaschinen leisten werden.
Bagger-Fahrwerke: Technologische Upgrades steigern die Anpassungsfähigkeit in komplexen Arbeitsszenarien
2025-10-30
Im Zuge der grünen und intelligenten Transformation im Bereich Baumaschinen im Jahr 2025 haben die Fahrwerke von Baggern – bekannt als der „mobile Kern“ der Ausrüstung – einen technologischen Aufschwung erlebt und sich zu einem wichtigen Durchbruch entwickelt, um die Anpassungsfähigkeit von Baggern an komplexe Arbeitsszenarien zu verbessern. Brancheninformationen zeigen, dass Geräte, die mit verbesserten Fahrwerken ausgestattet sind, die Betriebseffizienz um durchschnittlich 15 % gesteigert und den Energieverbrauch um über 10 % gesenkt haben, wobei die Verbreitung in rauen Umgebungen wie Bergwerken und Feuchtgebieten 22 % erreicht.
Elektrifizierung und Hybridtechnologie sind zu den wichtigsten Upgrade-Richtungen geworden. Das von Zhuzhou Gear Co., Ltd. (Zhuchi) entwickelte Hochgeschwindigkeits-Elektroantriebsfahrwerk hat innovativ ein „vertikales Untersetzungsgetriebe + Energierückgewinnung“-Design übernommen, wodurch der Wirkungsgrad der Kraftübertragung von weniger als 50 % bei herkömmlichen Hydrauliksystemen auf 90 % gesteigert wurde. Bei der Anpassung an neue Energiebagger von Unternehmen wie XCMG und Lovol wurde ein Energiespar-Durchbruch von 15 % für die gesamte Maschine erzielt. Das von Hengchi Transmission eingeführte Untersetzungsgetriebe der ES-Serie verwendet eine kombinierte Struktur aus Schrägzahnrädern und Schneckenrädern. Seine hochfesten Legierungskomponenten haben die Schlagfestigkeit um 30 % verbessert, und der verlängerte Wartungszyklus kann Ausfallzeiten um 40 % reduzieren, wodurch die Anforderungen von Baggern der gängigen Tonnage abgedeckt werden.
Als Reaktion auf die Anforderungen des Geländebetriebs hat das Fahrwerk von Schreitbaggern einen revolutionären Durchbruch erzielt. Seine hydraulischen Ausleger mit mehreren Freiheitsgraden können Höhe und Winkel flexibel anpassen, und in Kombination mit integrierten Antriebsmotoren kann es in Szenarien stabil arbeiten, in denen herkömmliche Geräte eingeschränkt sind, wie z. B. bei 30-Grad-Neigungen und sumpfigen Feuchtgebieten. Derzeit wird es häufig in der kommunalen Ausbaggerung, im Bergwerksbau und in anderen Bereichen eingesetzt. Bemerkenswerterweise reduziert die hydraulisch-elektrische Hybridantriebstechnologie, die die Bremskinetische Energie durch eine Kombination aus Hydraulikpumpen/Motoren und Akkumulatoren zurückgewinnt, den Energieverbrauch um 56,5 % im Vergleich zu herkömmlichen Systemen und wird zu einer Kernkonfiguration für Elektrobagger.
Führende Unternehmen wie LiuGong haben verbesserte Fahrwerke in ihr globales Layout integriert. Das intelligente Fahrwerk, das in seinem Elektrobagger 924FE eingesetzt wird, kann die Leistungsabgabe in Echtzeit über KI-Algorithmen anpassen und erreicht in Feldtests in europäischen Bergbauszenarien eine Erfolgsquote von 98 %. Branchenexperten weisen darauf hin, dass mit der Reife der Festkörperbatterietechnologie die Fahrwerke die vollständige Kettenaufwertung von „Hocheffizienz-Antrieb – intelligente Regulierung – Energieumwälzung“ realisieren und so die Kernunterstützung für die Globalisierung von Baumaschinen leisten werden.
