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|
| MOQ: | 1Stk |
| Preis: | Negotiated price |
| Standardverpackung: | Aus Holz |
| Lieferfrist: | 1-7 Tage |
| Zahlungsmethode: | T/T, Western Union, Paypal |
| Lieferkapazität: | 500 Stück pro Monat |
| Anwendung | Bagger |
|---|---|
| Teilename | Bagger-Fahrgetriebe |
| Modell | EC750D |
| Teilenummer | VOE14681190 |
| Mindestbestellmenge | 1 STK |
| Garantie | 12 Monate |
| Zahlungsbedingungen | T/T, LC, PayPal |
| Lieferung | 3 Tage nach Zahlungseingang |
| Versand | Per Seefracht, Luftfracht, Express oder nach Bedarf |
Hochwertige Bagger-Fahrgetriebe verwenden hochfesten, legierten Stahl für geschmiedete Zahnräder. Nach dem Aufkohlen und Härten kann die Oberflächenhärte HRC58-62 erreichen, was eine hohe Verschleißfestigkeit und Schlagfestigkeit bietet und einen langfristigen Schwerlastbetrieb ermöglicht.
Der interne Schmierölkreislauf verwendet eine Zwangsschmierung, um sicherzustellen, dass Zahnräder und Lager während des Hochgeschwindigkeitsbetriebs vollständig geschmiert werden, wodurch die Reibungsverluste reduziert werden. Das Getriebegehäuse besteht aus Aluminiumdruckguss oder Gusseisen und bietet sowohl geringes Gewicht als auch Verformungsbeständigkeit, um sich an raue Baustellen im Freien anzupassen.
Während der Wartung ist es notwendig, den Ölstand und die Ölqualität regelmäßig zu überprüfen, um ein Sintern der Zahnräder durch Ölmangel oder Ölverschmutzung zu vermeiden. Die Dichtungen müssen alle 2000 Stunden ausgetauscht werden, um Leckagen zu vermeiden.
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| MOQ: | 1Stk |
| Preis: | Negotiated price |
| Standardverpackung: | Aus Holz |
| Lieferfrist: | 1-7 Tage |
| Zahlungsmethode: | T/T, Western Union, Paypal |
| Lieferkapazität: | 500 Stück pro Monat |
| Anwendung | Bagger |
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| Teilename | Bagger-Fahrgetriebe |
| Modell | EC750D |
| Teilenummer | VOE14681190 |
| Mindestbestellmenge | 1 STK |
| Garantie | 12 Monate |
| Zahlungsbedingungen | T/T, LC, PayPal |
| Lieferung | 3 Tage nach Zahlungseingang |
| Versand | Per Seefracht, Luftfracht, Express oder nach Bedarf |
Hochwertige Bagger-Fahrgetriebe verwenden hochfesten, legierten Stahl für geschmiedete Zahnräder. Nach dem Aufkohlen und Härten kann die Oberflächenhärte HRC58-62 erreichen, was eine hohe Verschleißfestigkeit und Schlagfestigkeit bietet und einen langfristigen Schwerlastbetrieb ermöglicht.
Der interne Schmierölkreislauf verwendet eine Zwangsschmierung, um sicherzustellen, dass Zahnräder und Lager während des Hochgeschwindigkeitsbetriebs vollständig geschmiert werden, wodurch die Reibungsverluste reduziert werden. Das Getriebegehäuse besteht aus Aluminiumdruckguss oder Gusseisen und bietet sowohl geringes Gewicht als auch Verformungsbeständigkeit, um sich an raue Baustellen im Freien anzupassen.
Während der Wartung ist es notwendig, den Ölstand und die Ölqualität regelmäßig zu überprüfen, um ein Sintern der Zahnräder durch Ölmangel oder Ölverschmutzung zu vermeiden. Die Dichtungen müssen alle 2000 Stunden ausgetauscht werden, um Leckagen zu vermeiden.
